据CNBC报道，周三（当地时间8月11日），亚马逊斥资15亿美元在美国肯塔基州北部开设了航空枢纽，这将有助于加快其推动更快的配送服务和对物流网络的更大控制。

对于亚马逊航空（Amazon Air）来说，这是一个重要的里程碑。亚马逊航空是该公司新兴的航空货运部门，于2016年成立，其航线由几家签约航空公司运营。在该公司由仓库、卡车和货车组成的庞大网络中，飞机仍然是确保包裹能迅速送到客户家门口的关键因素。

亚马逊航空在全美运营着40多个机场，但辛辛那提/被肯塔基国际机场（CVG）的航站楼将成为其全国货运网络的中枢，使其能够在全国更多地区增强其单日和日益增加的当日交付能力。亚马逊还将其航空物流部门扩展到美国以外的地区，去年11月在德国莱比锡/哈雷机场开设了一个2万平方米的区域航空枢纽。

肯塔基州的交通枢纽距离俄亥俄州辛辛那提只有很短的车程，已经开发了四年多。亚马逊创始人兼执行董事长、时任首席执行官的杰夫·贝佐斯于2019年启动了该项目。

当时，贝佐斯说：“这个中心将让我们更快地将包裹送达客户手中。这是一件大事。”

该中心占地600英亩，包括一个飞机停机坪、一个多层停车场和七座建筑，比如一个80万平方英尺的机器人分拣中心，包裹在这里按邮政编码分类，并在运送前整合到卡车上。

分析师们热切期待着该中心的启动，因为它有可能大幅加快配送速度，帮助亚马逊赶上UPS和联邦快递（FedEx）等航空公司。德保罗大学（DePaul University）查迪克城市发展研究所（Chaddick Institute for Metropolitan Development）去年秋天发布的一份报告称，该中心是“亚马逊在全美开发一系列综合国内快递服务的关键。”

它的设计容量可容纳100架亚马逊品牌飞机，每天可处理约200次航班，显示出亚马逊扩大其航空货运业务的雄心。投资者质疑亚马逊是否会将其航空货运服务提供给其他公司，作为产生新的收入来源的一种方式。

但目前，亚马逊全球航空公司副总裁莎拉·罗兹（Sarah Rhoads）表示，该公司正专注于处理自己的包裹。

罗兹在接受CNBC采访时表示：“目前，我们肯定专注于客户。我们在辛辛那提建立中心是为了服务我们的亚马逊客户，真的没有别的目的。”

亚马逊航空目前在其网络中拥有超过75架飞机，该公司预计明年这个时候在其网络中拥有80多架飞机，到2022年底将有85架飞机，既有租赁的，也有自有的。

阿特拉斯航空全球控股公司和航空运输服务集团都是亚马逊航空的运营商。去年，廉价休闲客运航空公司太阳之国（Sun Country）开始为亚马逊提供改装过的波音737飞机。在疫情最严重时期，许多用户都呆在家里，这是一个受欢迎的收入来源。

今年1月，亚马逊从达美航空和西捷航空收购了11架二手波音767-300客机，这是该公司首次在疫情期间飞机价格下跌时直接购买飞机。

罗兹说：“作为一家公司，我们在购买飞机的过程中学到了很多。这在很大程度上取决于原料的可用性，以及什么对我们的网络和我们的客户最有意义。”

（今日汇率参考：1美元=6.49人民币）